أقامت تايساد أولى فعاليات يوم السيارات الكهربائية

نظم يوم تيسير للسيارات الكهربائية أولى فعالياته في سلسلة فعالياته
نظم يوم تيسير للسيارات الكهربائية أولى فعالياته في سلسلة فعالياته

عقدت المنظمة الشاملة لصناعة توريد السيارات التركية ، وهي جمعية مصنعي مشتريات السيارات (تايساد) ، أول سلسلة أحداث "يوم المركبات الكهربائية". في الحدث الذي تم تنظيمه بمشاركة مكثفة من أعضاء تايساد ؛ إلى جانب عملية الكهربة في صناعة السيارات ، تم فحص المخاطر والفرص في صناعة التوريد ، والتي لها أهمية حاسمة في هذه العملية. تقييمًا للحدث ، صرح رئيس مجلس إدارة تايساد ألبرت سايدم بأنهم وجهوا عملهم بشعار "حلول ذكية وبيئية ومستدامة" وقال: "نضع التحول التكنولوجي في القطاع في قلب جميع أعمالنا ، ولا نكتفي بالقول" هذا ، ولكن أيضًا تمكن أعضائنا من لمس هذه التقنيات الجديدة وفحصها. وبالتالي ، نريد من جميع أعضائنا استيعاب عملية الكهرباء ".

في كلمته الافتتاحية ، قال نائب رئيس مجلس إدارة شركة TAYSAD ، بيرك إركان ، "إذا كانت صناعة التوريد لا تعمل على الكهرباء والاستقلالية ، فهناك خطر يتمثل في أن معدل الأجزاء المحلية ، والذي يتراوح حاليًا بين 70-80٪ ، في السيارات التي تنتجها الشركات المصنعة للسيارات في تركيا ، قد تنخفض إلى 20٪. وقال "هذه مشكلة خطيرة للغاية". قال الشريك المؤسس لـ Arsan Danışmanlık يالتشين أرسان: "الآن هذه العملية هي تحول عالمي دائم. كصناعة التوريد ؛ لدينا الوقت لتوقع هذا التغيير وتنفيذه بشكل صحيح. ما دمنا نأخذ هذا التغيير في الحسبان ".

تركيا رائدة في مجال الإنتاج والتصدير ، تقدم مساهمة كبيرة في صناعة السيارات ، الممثل الوحيد لصناعة توريد السيارات التركية مع ما يقرب من 480 عضوًا ، جمعية مصنعي توريد السيارات (TAYSAD) ، مع "يوم المركبات الكهربائية" الحدث الذي تنظمه التطورات في عملية الكهربة في جميع أنحاء العالم. حضر الحفل العديد من أعضاء تايساد. في المنظمة حيث شارك خبراء في مجالاتهم كمتحدثين ؛ تمت مناقشة انعكاسات عملية الكهربة في صناعة السيارات حول العالم على صناعة التوريد ، والمخاطر والفرص التي أوجدها هذا الوضع. صرح ألبرت سيدام رئيس تايساد ، الذي أدلى ببيان حول الحدث ، بأنهم يوجهون عملهم بشعار "حلول ذكية ، بيئية ، مستدامة" وقال: "نضع التحول التكنولوجي في القطاع في قلب جميع أعمالنا ، ونحن لا نقول ذلك فحسب ، بل نُمكّن أعضائنا أيضًا من لمس هذه التقنيات الجديدة وفحصها. وبالتالي ، نريد من جميع أعضائنا استيعاب عملية الكهرباء ".

"هناك فرص ومخاطر كبيرة"

قال نائب رئيس مجلس إدارة تايساد ، بيرك إركان ، الذي ألقى الكلمة الافتتاحية للحدث: "يمكننا أن نرى أن عملية الكهرباء كانت قادمة نحونا من بعيد مثل موجة تسونامي ، لكن لم يكن من الممكن التنبؤ بمدى سرعتها. قادمون من مسافة بعيدة. نرى الآن أن الكهرباء ستدخل السوق أسرع من المتوقع ". وأوضح إركان أن العديد من الدول قد اتخذت قرارات مهمة بشأن هذه القضية ، وفي هذا السياق ، غالبًا ما تكون مسألة عدم إنتاج محركات الاحتراق الداخلي على جدول الأعمال ، "في هذه المرحلة ، يجري الحديث عن 2030 عامًا. لذا فهو مستقبل قريب جدًا. يأتي الحكم الذاتي بعد ذلك. في ضوء هذه التطورات ، كصناعة توريد السيارات التركية ، لدينا فرص ومخاطر أمامنا. إذا كانت صناعة التوريد لا تعمل على الكهرباء والاستقلالية ، فهناك خطر يتمثل في أن نسبة الأجزاء المحلية ، والتي تبلغ حوالي 70-80٪ ، في المركبات التي تنتجها شركات تصنيع السيارات في تركيا ، ستنخفض إلى 20٪. هذه مشكلة خطيرة للغاية لكل من صناعة التوريد وصناعة السيارات الرئيسية. لأنه من الصعب جدًا التفكير في صناعة رئيسية لا يوجد بجانبها صناعة توريد. هذا هو سبب وجود تعاون وثيق بين تايساد ورابطة صناعة السيارات (OSD) ".

"النظام البيئي للسيارات يحتاج إلى إعادة هيكلة"

كما أدلى الشريك المؤسس لشركة Arsan Danışmanlık Yalçın Arsan بتصريحات مهمة حول تطور عملية الكهربة في جميع أنحاء العالم وتأثيرات هذا الوضع على صناعة التوريد. قال عرسان: "عملية الكهرباء تغطي مساحة أوسع مما كنا نظن. هذه القضية هي ديناميكية عالمية لا تقتصر على السيارات. ربما كنا نناقش هذه القضية خلال السنوات العشر الماضية ، لكن هذه العملية ، التي لها تاريخ يقارب 10 عام ، هي في الواقع تحول دائم. يحتاج النظام البيئي للسيارات بالكامل إلى إعادة هيكلة لإنتاج وتوزيع وبيع وخدمة السيارات الكهربائية. تتم مراجعة المصانع ، حيث تتغير الأماكن التي تنفق فيها ميزانيات البحث والتطوير. تتغير الأولويات ، فنحن نرى أن العلامات التجارية والشركات في صناعتنا تطور وجهات نظر مختلفة في هذا المجال. سنرى أن البلدان والعلامات التجارية التي تتفهم وتستعد جيدًا لمحتوى هذا التحول الكبير ستتميز عن منافسيها في المستقبل القريب ".

تخفيض تكاليف البطارية!

وفي إشارة إلى أسعار البطاريات التي تعد أهم عنصر في تكلفة السيارات الكهربائية ، قال أرسان: "يقول الخبراء والأكاديميون الذين يراقبون عن كثب التطور في هذا المجال ، إنه بمجرد انخفاض سعر البطارية إلى أقل من 100 دولار للكيلوواط- ساعة ، سيتم إغلاق فجوة التكلفة بين السيارات الكهربائية والمركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي تمامًا ، أي أنها تفترض أن تكاليف الإنتاج ستتم معادلة. بينما نتحدث عن 2017 دولار في عام 800 ، فإن هذا الرقم هو 140 دولارًا اليوم. لذلك ، تتحرك هذه المشكلة بسرعة كبيرة وأصبحت المقياس الذي يجب على مصنعي السيارات التقليديين اتباعه عن كثب. "بمجرد تجاوز هذه العتبة ، سوف تتسارع العودة إلى السيارات الكهربائية بشكل كبير."

"الاستثمارات التي تقوم بها اليوم ستوفر لك غدًا"

تحدث نائب المدير العام للمشتريات لدى Ford Otosan مراد سينير عن التطورات في السيارات الكهربائية حول العالم. قال مراد سينير: "في الوقت الحالي ، موردي مكونات السيارات الكهربائية الذين يهيمنون على السوق هم أولئك الذين بدأوا استثماراتهم منذ 5-6 سنوات تحت شعار" الوقود الأحفوري ينفد ، فلنغير تركيزنا على الإنتاج ". يتعلق الأمر في الواقع برؤية الفرص وبدء التحول بعقلية ريادة الأعمال. ربما قام الموردون الذين ذكرتهم باستثمارات جادة من أجل التحول أمس وانتظروا فترة طويلة حتى تعود هذه الاستثمارات ، لكنهم اليوم يستفيدون منها. يحتاج مصنعي المعدات الأصلية إلى تلك التكنولوجيا والقدرة والكفاءة. نتيجة لذلك ، قد تعتقد اليوم أنك تخسر بعضًا من حقوق الملكية الخاصة بك من خلال الاستثمار في المستقبل مع وجود شكوك خطيرة ، ولكنك ستفوز بالتأكيد غدًا. لم تعد هذه رؤية ، بل أصبحت حقيقة. يجب أن نستمر في خلق القيمة وتنمية نظامنا البيئي ورفع مكانتنا في العالم ".

"نحن نعمل مع Ford Otosan و Anadolu Isuzu على السيارات الكهربائية"

وقال نائب رئيس مجلس إدارة تايساد ، بيرك إركان ، في تصريحات لأعضاء تايساد ، “بصفتنا تايساد ، شرعنا في نموذج سلوك مختلف فيما يتعلق بالسيارات الكهربائية. نحن نعمل مع Ford Otosan و Anadolu Isuzu. لقد قمنا بإعداد مسح على السيارات الكهربائية مفتوح لمشاركة أعضائنا. تلقينا أعمال أعضائنا الذين لديهم دراسات حول هذا الموضوع وتحدثنا معهم. عاد 42 من أعضائنا. في الوقت الحالي ، نعمل مع Ford Otosan على ما يمكن توطينه في مكونات وأجزاء السيارات الكهربائية ، وما يمكن أن ينتج من قبل أعضائنا. هذه هي المرة الأولى التي تجري فيها تايساد مثل هذه الدراسة. بالطبع ، سوف نشارك في هذه الدراسات إلى حد معين. تواصل Ford Otosan بالفعل العمل مع الموردين ، ونحن نشارك في دعم هذه العملية. نحن نقوم بدراسة مماثلة مع Anadolu Isuzu. يمكن لجميع أعضائنا المشاركة في هذه الأنشطة ".

المشاركون في الحدث ؛ أتيحت الفرصة لشركة MG لفحص واختبار السيارات الكهربائية التي جلبتها سوزوكي وألتيناي وفورد أوتوسان وأنادولو إيسوزو وتراجر. بالإضافة إلى ذلك ، شارك أعضاء TAYSAD Altınay و CDMMobil و Sertplas و Alkor أيضًا في منطقة المعرض مع الأجزاء التي أنتجوها للسيارات الكهربائية.

صناعة السكك الحديدية مشاهدة ارمين sohbet

كن أول من يعلق

التعليقات