كجزء من أعمال خط ترام Çiğli ، والتي هي قيد الإنشاء من قبل بلدية إزمير الحضرية ، أوشك بناء الجسر الذي سيربط محطة الطريق الدائري بمنطقة سيغلي أتاشهير على الانتهاء. من أجل استكمال الجسر ، اعتبارًا من يوم الأربعاء 3 مارس 2022 ، سيتم توفير تدفق حركة المرور على الطريق الجانبي على مقطع تقاطع أتاكينت كوبرولو من الطريق الدائري في اتجاه بورنوفا-تشاناكالي وفي المقطع الذي يبلغ طوله 150 مترًا. من جناق قلعة إلى بورنوفا.
في نطاق إنشاء خط ترام سيغلي ، تم اجتياز المرحلة النهائية في بناء الجسر الذي سيربط محطة سيفريولو بمنطقة سيغلي أتاشهير. لكي يمر الجسر فوق الطريق الدائري ، سيبدأ العمل في منطقة تقاطع أتاكينت كوبرولو. اعتبارًا من الأربعاء 3 مارس 2022 ، سيتم وضع لوائح المرور في هذه المنطقة. في المقطع الذي يبلغ طوله 150 مترًا من الطريق الدائري الذي يمتد من اتجاه بورنوفا إلى اتجاه تشاناكالي ، سيتم توفير تدفق حركة المرور على الطريق الجانبي ، وفي المقطع الذي يبلغ طوله 150 مترًا والذي يمتد من اتجاه كاناكالي إلى اتجاه بورنوفا ، سيتم توفير تدفق حركة المرور على الطريق الجانبي في نفس المنطقة. سيستغرق العمل شهرًا. بعد الأعمال ، ستعود حركة المرور إلى نظامها القديم. عند اكتمال الجسر ، سيتم فتحه لاستخدام الدراجات والمشاة.
اكتمل 43 في المائة
على خط ترام تشيغلي ، الذي تم وضع أساسه في فبراير من العام الماضي ، تم الانتهاء من 43 في المائة من أعمال التصنيع في وقت قصير. بينما تم توقيع عقد لشراء 26 عربة ترام كهربائية لاستخدامها في ترام سيغلي ، كان مبلغ الاستثمار لهذه المركبات 750 مليون ليرة تركية. سيصل إجمالي استثمارات بلدية إزمير الكبرى في ترام سيغلي إلى مليار و 1 مليون ليرة. بعد الانتهاء من خط الترام ، الذي سيتكون من 250 كيلومترًا و 11 محطة ، في نهاية عام 14 ، من المخطط بدء اختبار القيادة.
زيادة خطوط الترام إلى 33,6 كيلومترًا
سيتم توصيل الخط ، الذي سيبدأ من محطة Cevreyolu ، بجسر Çiğli Ataşehir Mahallesi. من المخطط أن يخدم المسار محطة الطريق الدائري ، وأتاشهير ، ومنطقة سيغلي أتاشهير ، ومحطة سيغلي إيزبان ، ومستشفى سيغلي الإقليمي للتدريب ، ومنطقة آتا الصناعية ، وجامعة كاتيب جلبي ، ومنطقة أتاتورك الصناعية المنظمة. وبهذه الطريقة ، سيتنفس ترام سيغلي المنطقة ، ويخفف من حركة المرور ، ويسهل الوصول إلى المستشفيات والجامعات والصناعة في المنطقة.
سيتم بناء معظم المسار كخط مزدوج يمر عبر المتوسطات. وعلاوة على ذلك Karşıyaka أثناء بناء الترام ، سيتم أيضًا إجراء اتصال Ataşehir-Mavişehir İZBAN ، والذي يبلغ طوله حوالي كيلومتر واحد ، والذي لا يمكن إجراؤه بسبب مشاكل الملكية ، في إطار إنشاء هذا الخط. بعد بدء تشغيل الخط ، ستصل خطوط الترام في إزمير إلى إجمالي 1 كيلومترًا.
كن أول من يعلق