التقى وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو مع نظيره في بلغاريا نيكولاي سابيف. وبعد الاجتماع الثنائي تم التوقيع على بيان مشترك. قال كارايسمايل أوغلو ، الذي أدلى ببيان عند بوابة Kapıkule الحدودية بعد اتصالاته ، إن أولويات المشاكل التي تواجه بوابات الطرق السريعة التي تمر عبر بلغاريا هي على رأس القضايا. وذكر كارايسمايل أوغلو أن هناك كثافة زائدة في بوابات هامزابيلي وكابيكول الحدودية ، ولفت الانتباه إلى حقيقة أنه تم الاتفاق على زيادة السعات وتحسين الظروف هنا.
توجد أعمال لبناء أبواب مرور إضافية
وأوضح كارايسمايل أوغلو أنه سيتم إجراء زيادات تصل إلى 30 في المائة في القدرات الانتقالية عند البوابات على المدى القصير ، "بالإضافة إلى ذلك ، هناك دراسات مهمة حول إنشاء بوابات إضافية على أساس دائم. نأمل أن نتفق معهم على أن هذه الأبواب الدائمة سيتم بناؤها وستتم تجربة تطورات مهمة في غضون 6 أشهر. ستستمر العلاقات الجيدة مع بلغاريا ، سواء في النقل البري أو الترانزيت الثنائي ، وسنعمل معًا لتقليل المشكلات التي يواجهها ناقلونا هنا. اتفقنا على هذا ".
هناك أعمال مهمة على خط قطار سرعة تشيركيزكوي- كابيكول
وفي معرض الإعراب عن استمرار هذه التحركات اللوجيستية بشكل متزايد مع زيادة الطاقة الإنتاجية وأرقام الصادرات والإنتاج والاستهلاك ، تابع كارايسمايل أوغلو على النحو التالي:
"لذا ستكون أعلى بكثير من أرقام اليوم. لهذا السبب نحتاج إلى زيادة السعة على الطريق السريع ، كما نحتاج إلى تفعيل طرق بديلة للطريق السريع وزيادة السعة هناك. كما اتفقنا على ضرورة استخدام السكك الحديدية والطرق البحرية بنشاط. سنقوم أيضًا بتنفيذ أعمال مهمة جدًا في مجال النقل بالسكك الحديدية ، والذي يتميز بقدرة منخفضة جدًا في الوقت الحالي. Çerkezköy-هناك أيضًا أعمال مهمة على خط قطار Kapikule عالي السرعة. في العامين المقبلين Çerkezköy-سنقوم بتشغيل جزء Kapikule. Çerkezköy- تستمر أعمالنا في العطاء والبناء بشكل محموم بين اسطنبول. هذا ممر مهم للغاية لتطوير الخدمات اللوجستية. كما أنها تقع في قلب طريق الحرير الحديدي الممتد من الصين إلى لندن. سيتولى هذا المكان وظيفة مهمة للغاية على المدى الطويل في السنوات القادمة. لأننا نهدف إلى أخذ 710 في المائة من حجم التجارة البالغ 30 مليارات دولار في الممر الشمالي إلى الممر الأوسط. هنا وضعنا خططنا وعملنا مستمر. مرة أخرى في بلغاريا ، أخبرونا أننا نتفق على هذه المسألة وأنهم يعلقون علينا نفس الأهمية بشكل قاطع ".
نحن بحاجة إلى فتح خط فارنا رو رو
مذكرا بأن بلغاريا وصربيا والمجر وتركيا قررت الاجتماع في اسطنبول في مارس ، وخاصة في مجال النقل بالسكك الحديدية ، صرح وزير النقل كارايسمايل أوغلو بأنهم نظموا هذا الاجتماع أيضًا. وصرح كارايسمايل أوغلو بأنه سيتم إجراء دراسات لزيادة هذه السعة والتحديث في السكك الحديدية ، وقال: "لقد تشاورنا مع الجانب البلغاري حول أهمية النقل كاراسو-فارنا أو اسطنبول-فارنا RO-RO. يسعدنا أن نرى أنهم يدركون أيضًا أهمية هذه المسألة. نحتاج إلى فتح خط Varna RO-RO بسرعة كبيرة. بدأ زملاؤنا على الفور عملهم بشأن هذه المسألة أيضًا ".
سيكون جسر كانكال هو الطريق المهم للخطوط اللوجستية
وفي إشارة إلى أنه أخبر زميله أن جسر جناق قلعة عام 1915 سيتم افتتاحه في 26 فبراير ، قال كارايسمايل أوغلو ، "سيكون جسر تشاناكالي أيضًا طريقًا مهمًا لهذه الممرات اللوجستية. لأن جسر Çanakkale سيكون الممر لغرب تركيا ومنفتح منطقتي بحر إيجة ومرمرة على أوروبا. وستقوم أيضًا بوظيفة مهمة جدًا في هذه الحركات اللوجستية. سنكون في جناق قلعة هذا السبت ويوم الافتتاح الأسبوع المقبل. هذا سوف يوجه الحركات اللوجستية في العالم. جسر جناق قلعة 1915 هو أحد أكبر الأعمال التكنولوجية في العالم. إنه أيضًا أحد مشاريع النقل المهمة جدًا التي قدمناها لبلدنا تحت قيادة رئيسنا. إنه من أهم المشاريع التي يتبعها العالم كله بحسد. ونأمل ان نضعها في خدمة العالم كله الاسبوع المقبل ".
من المهم تحسين الممرات اللوجستية لزيادة حجم التجارة الخارجية
وأكد وزير النقل ، كارايسمايل أوغلو ، أن العلاقات مع بلغاريا في مستوى جيد جدًا ، "لقد لاحظنا ذلك مرة أخرى كنتيجة لاجتماعاتنا اليوم. سوف تستمر مشاوراتنا. قمنا بإعداد بيان مشترك وأدرجنا أهدافنا. سنقوم الآن بمتابعة ذلك على المستوى الوزاري. مرة أخرى ، سيستمر تعاوننا الجيد مع جميع البلدان المجاورة لنا والبلدان الواقعة في هذه الممرات اللوجستية على طريقنا بشكل متزايد. لأنه من أجل زيادة حجم تجارتنا من 225 مليار دولار إلى 500 مليار دولار ، من المهم للغاية تحسين هذه الممرات اللوجستية وزيادة قدراتها. لهذا السبب سنعمل جاهدين مع فريقنا بأكمله للقيام بدورنا ".
كن أول من يعلق