وأشار عادل قرايسمايل أوغلو ، وزير النقل والبنية التحتية ، إلى أن جسر بيتليس ستريم هو مشروع "الأفضل" وقال: "جسرنا هو جسر تكنولوجي ذو سطح فولاذي مقوى من نوع العارضة الصندوقية. في نفس الوقت؛ إنه جسر بطول 3,82 أمتار مكون من قطعة واحدة باستخدام 904 طن من الفولاذ ، تم بناؤه لأول مرة على منحدر 15 في المائة ، باستخدام طريقة السحب والانزلاق. وقال "كان من الممكن بناء برجي ايفل بالفولاذ المستخدم هنا".
حضر وزير النقل والبنية التحتية عادل قريسميل أوغلو مراسم اللحام للقطاع الذي ينضم بين بيتليس وبايكان. وأكد قريسميل أوغلو أنهم يواصلون عقوباتهم على النقل والبنية التحتية دون توقف ، قائلاً: “بهذه الاستثمارات ، نربط جميع أركان بلدنا ببنية تحتية متكاملة ونحولها إلى هيكل يخدم منطقتها والعالم. باستخدام المزايا الجغرافية التي لدينا ، نرفع تركيا إلى موقع الهيمنة على طرق التجارة العالمية. سيكون عملنا المعني أحد أهم معالم "القرن التركي" من خلال وضع بلدنا بين الاقتصادات الرائدة في العالم. وتحقيقا لهذه الغاية ، نواصل عملنا دون انقطاع ".
سيستمر عملنا وخدمتنا بسرعة دون توقف
في إشارة إلى الافتتاحات في أكتوبر ، قال Karaismailoğlu إنهم وضعوا خط مترو Pendik Sabiha Gökçen Airport في اسطنبول في 2 أكتوبر. قال Karaismailoğlu: "لقد قمنا بتقليص الطريق الذي يبلغ طوله 11 دقيقة إلى 50 دقائق مع طريق Ayvacık Küçükkuyu ، والذي يتضمن أنفاق Assos و Troy في Çanakkale ، في 5 أكتوبر ، ومنحنا جبال Kaz نفساً من الهواء المنعش" وتابع حديثه. يتبع:
"يوم السبت ، طريق ملاطية هيكيمهان ، الذي يبلغ طوله الإجمالي 104,3 كيلومترًا ، به 14 جسراً و 8 أنفاق ، يربط ملاطية بسيواس ويختصر وقت الرحلة بـ 35 دقيقة ، ويبلغ طوله الإجمالي 30 كيلومترًا ويحول ديار بكر إلى يوم الأحد ، وضعنا طريق ديار بكر الدائري الذي يربط أهم محاور النقل ويقلل وقت السفر من 40 دقيقة إلى 15 دقيقة ، في خدمة أمتنا. سيستمر عيدنا الفني والخدمة دون توقف. كم نحن سعداء. في كل مرة نلتقي بكم ، لدينا خدمة جديدة لبيتليس تحمل آثار حضارة عمرها آلاف السنين. لقد التقينا بكم من قبل وافتتحنا طريق أحلات - قرهسان - ملاذجيرت. حان الآن وقت انضمام Bitlis-Baykan Viaduct إلى حفل اللحام المقطعي ".
نحن نربط تركيا معًا
موضحًا أنه خلال 20 عامًا من حكومات حزب العدالة والتنمية ، اقتربوا من تركيا ككل دون الفصل بين الشرق والغرب ، وصرح كارايسمايل أوغلو أنهم غطوا تركيا بأنظمة النقل والبنية التحتية المتكاملة الخاصة بهم. في 20 سنة وأشار وزير النقل قرايسمايل أوغلو إلى أنهم استثمروا 1 تريليون 631 مليار 580 مليون ليرة في قطاع النقل والمواصلات التركي ، “اتخذنا الطريق المقسم من 6 آلاف 100 كيلومتر في بلادنا ، وزدناه 5 مرات إلى 28 ألف 770. كيلومترات. كان طول النفق على طرقنا السريعة 50 كيلومترًا فقط. لقد زدنا ذلك 13 مرة. الآن قمنا بزيادته إلى 663 كيلومترًا. نحن نأخذ طول الجسر والجسر من 311 كيلومترًا ونزيده إلى 732 كيلومترًا.
لقد أنفقنا ما يقرب من 12.5 مليار ليرة على استثمارات النقل والاتصالات في BITLIS
وأكد كارايسمايل أوغلو أن Bitlis حصل على نصيبه المستحق من الاستثمارات الهامة التي تم القيام بها في جميع أنحاء البلاد خلال حكومات حزب العدالة والتنمية ، قائلاً: “لقد أنفقنا ما يقرب من 12 مليار 520 مليون ليرة على استثمارات النقل والاتصالات في Bitlis حتى الآن. خلال حكوماتنا ؛ قمنا بزيادة طول الطريق السريع المقسم في محافظة بدليس من 19 كيلو مترًا إلى 302 كيلو مترًا وزدناه 15 مرة. خلال فترة حكوماتنا ، قمنا بزيادة ميزانية النقل المخصصة لبيتليس 40 مرة تقريبًا. في العشرين سنة الماضية ؛ في بيتليس ، أكملنا بناء وتحسين طريق واحد بطول 20 كيلومترًا. قمنا ببناء 359 أنفاق بطول إجمالي يبلغ 2 آلاف 3 كيلومترًا وأنبوبين منفصلين و 5 أنابيب مزدوجة. تستمر عمليات ترميم الجسور التاريخية غازي بك ، وأولوكامي ، وشاجليان ، وباشا حمام ، وشريفية 850 و 5 ، وباموكولار ، وهاتونية ، وألمدار. سننهي هذه الترميمات بنهاية هذا العام. تبلغ التكلفة الإجمالية لمشروع 1 طرق سريعة مختلفة قيد الإنشاء في بيتليس 2 مليارات 10 مليون ليرة.
جسرنا محلي ووطني 100 في المائة
وقال وزير النقل والبنية التحتية ، كارايسمايل أوغلو: “جسر بتليس ستريم ، الذي يشكل محور الشمال والجنوب في منطقتنا. يقع Habur ، مع بوابات Esendere و Gürbulak و Kapıköy الحدودية ، على مفترق طرق يوفر الوصول إلى المقاطعات الشرقية إلى المقاطعات الجنوبية. على طريق Bitlis-Baykan ، وهو طريق الحرير التاريخي ؛ قناة Bitlis Stream ؛ بفضل بناء 900 متر و 2 100 متر من الطرق المتصلة ، ستتاح لنا الفرصة للسفر دون انقطاع وبأمان وراحة. سيقدم مشروعنا أيضًا مساهمات جادة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة إلى جانب الزراعة وتربية الحيوانات ".
في الوقت نفسه ، صرح كاريسمايل أوغلو أن جسر Bitlis Stream هو مشروع "الأفضل" وتابع حديثه على النحو التالي:
"جسرنا هو جسر تكنولوجي ذو سطح فولاذي من نوع العارضة الصندوقية المقواة. في نفس الوقت؛ إنه جسر بطول 3,82 أمتار مكون من قطعة واحدة باستخدام 904 طن من الفولاذ ، تم بناؤه لأول مرة على منحدر 15 في المائة ، باستخدام طريقة السحب والانزلاق. تم عمل ما يقرب من 600 كيلومتر من اللحامات على جسرنا ، حيث يتم استخدام 50 ألف متر مكعب من الخرسانة. يمكن بناء برجين إيفل من الفولاذ المستخدم هنا. جسرنا ، الذي يقام حفل اللحام اليوم ، هو 1000 في المائة محليًا ووطنيًا بفضل هندسته المحلية وتصميمه وبنائه. مع هذا الجانب ، فهو مصدر فخر لنا جميعًا ، لبيتليس الخاص بنا. في استثماراتنا في مجال النقل والاتصالات ؛ لا يوجد تمييز بين الشرق والغرب. أولوياتنا هي ؛ الحاجة والتنمية. نحن؛ جنبًا إلى جنب مع جسور Kömürhan و Ağın و Nissibi ، قمنا ببناء جسر Bitlis Stream في فئة "الجسور التكنولوجية".
1 مليون 587 ألف مركبة مرت عبر جسر بوتان
مذكراً أن طريق كوتشوكسو-هيزان-بيرفاري ، الذي يشمل أيضًا جسر بيجينديك (بوتان) ، أعلى جسر في تركيا ، قد تم وضعه في الخدمة في عام 2020 ، قال كاريسمايل أوغلو ذلك ؛ وأشار إلى أنه تم تنفيذ العديد من مشاريع النقل المهمة للغاية لتركيا ، لا سيما في محافظات بدليس وسيرت وفان. أعلن كارايسمايل أوغلو عن مرور مليون 1 ألف مركبة عبر جسر بوتان منذ يوم تشغيله ، وقال: "تمامًا مثل جسر بوتان والطرق المتصلة ، بفضل الطرق المقسمة التي بنيناها في بيتليس ، نلتقي الآن منازلنا وأحبائنا براحة وأمان وسرعة. كم هو سعيد لقد كان من دواعي امتيازنا أن نقدم لك الخدمات التي تستحقها ".
كن أول من يعلق