اتخذت إيران وروسيا خطوة مهمة من خلال تعميق التعاون بينهما في ممر النقل الدولي بين الشمال والجنوب ذي الأهمية الاستراتيجية. وأطلق البلدان رسمياً خدمات قطارات الشحن المباشر على الطريق الشرقي للممر.
الرحلة الأولى بطول 6500 كيلومتر: الوصول إلى ميناء أبرين البري
وصل أول قطار شحن مباشر من روسيا إلى ميناء أبرين البري بالقرب من طهران بعد رحلة صعبة استغرقت حوالي 10 أيام ومسافة 6500 كيلومتر. وقد اعتُبرت هذه الشحنة، التي تتكون من 62 حاوية سعة 40 قدمًا وشحنات اللب السريع، “مرحلة مهمة” في تطوير الخدمات اللوجستية في إطار الشركة الدولية للنقل البحري. قال المسؤولون إن تدفق قطار بهذا الحجم يتطلب تنسيقًا مكثفًا بين العديد من المنظمات على طول الطريق، بما في ذلك السكك الحديدية والجمارك ووكلاء الشحن ومستقبلي الشحن، وهذا الإنجاز مهم للغاية لاستدامة الممر.
الهدف: جعل إيران مركزاً للنقل العابر
أكد نائب وزير التجارة وإدارة السكك الحديدية في إيران مرتضى جعفري على أهمية التعاون الدولي وأشار إلى أن هناك بالفعل تعاون مع روسيا وبلدان رابطة الدول المستقلة وتركيا وأفغانستان وباكستان في مجالات الاستيراد والتصدير والترانزيت.
وفي حديثه بمناسبة وصول أول قطار ترانزيت روسي إلى ميناء سكة حديد طهران الجاف، قال جعفري إن هذا هو ثمرة الجهود المبذولة لتفعيل ممر الشمال – الجنوب الذي بدأ في عام 2022. وذكر أنه في الماضي، كان أصحاب البضائع يحجمون عن استخدام هذا الطريق بسبب انخفاض حجم البضائع على هذا الطريق، وعدم وجود خدمات قطارات مباشرة، والتوقف الطويل عند المعابر الحدودية والتعريفات المرتفعة.
وقال جعفري موضحًا الهدف الاستراتيجي من هذه الخطوة الجديدة: “نهدف بالتنسيق مع الدول الأخرى في المنطقة ورابطة الدول المستقلة إلى جعل إيران مركزًا للتصدير والاستيراد والترانزيت بين الدول”.
ويشير الخبراء إلى أن هذه المبادرة لا تعزز العلاقات التجارية بين إيران وروسيا فحسب، بل تمثل أيضًا بداية لخدمات القطارات المنتظمة بين إيران وروسيا وجيرانها في آسيا الوسطى.
