وضعت السكك الحديدية الهندية هدفًا طموحًا لمعالجة عدم كفاءة النقل في الضواحي في البلاد وتحديث شبكة السكك الحديدية: 800 قطار فاندي بهارات بحلول عام 2030. تهدف هذه الخطة الإنتاجية الضخمة إلى إحداث تحول جذري في قطاع السكك الحديدية في الهند.
تطوير منصة فاندي بهارات والمشروعات الجديدة
منذ بدء تشغيلها في عام 2019، أصبحتقطارات فاندي بهارات رمزاً للابتكار والتصنيع المحلي في الهند. واعتباراً من أكتوبر 2025، أصبح 76 قطاراً من قطارات فاندي بهارات السريعة في الخدمة الفعلية. ونظرًا لأن هذه القطارات تتفوق على القطارات القديمة من حيث السرعة وكفاءة الطاقة والراحة، يتم التخلص التدريجي من مجموعات القطارات القديمة على الخطوط الرئيسية.
كان هناك أيضًا علامة فارقة مهمة في تطوير منصة قطار فاندي بهارات: إصدار قطارات النوم المكون من 16 عربة. يهدف هذا الإصدار، الذي صممه مهندسو مصنع العربات المتكاملة (ICF) في عام 2024 بدعم من شركة BEML، إلى توفير راحة عالية في الرحلات الليلية مع عناصر تصميم مريحة. ومن المخطط إنتاج ما مجموعه 10 قطارات من هذا الإصدار المخصص للنوم في المرحلة التالية من الإنتاج.
شراكات فاندي بهارات والتوطين الصناعي
تواصل بعثة فاندي بهارات تعزيز قدرات التصنيع المحلي في الهند. وفي هذا السياق، يتم إنتاج 53 مجموعة من القطارات من قبل تحالف تيتاجاره لأنظمة السكك الحديدية – شركة بهارات. تدعم هذه الشراكات التصنيعية المحلية طموح الهند في أن تصبح لاعبًا عالميًا في قطاع السكك الحديدية.
ومن خلال هذه المشاريع، تستثمر الحكومة وتخلق فرص عمل وتحسن جودة الخدمة من خلال خفض مستويات الانبعاثات الكربونية. من خلال خلق طلب محلي على المكونات، يجذب المشروع الاستثمار في إنتاج القطارات الكهربائية، ووفقًا للخبراء، فإنه يحقق تحولًا في النموذج الاقتصادي الذي سيكون نقطة انطلاق لتصدير التكنولوجيا إلى الدول الآسيوية والأفريقية.
