بتكلفة 3.1 مليار ليرة تركية كأكبر استثمار مترو في تاريخ الجمهورية ، Kadıköy- مترو كارتال ينتظر المواطنين في اليوم التاسع عشر من افتتاحه.
Kadıköy- من الممكن إيجاد مكان للجلوس لمسافة 32 كم ، مع 22 محطة ، حتى مع كثافة الذهاب للعمل في الصباح ، مما يقلل المسافة بين كارتال إلى 16 دقيقة. انقر هنا عند مقارنتها بمترو الأنفاق في الجانب الأوروبي. Kadıköy- هناك هدوء هادئ على خط النسر. من الممكن أن تصادف الشابة التي ترتدي المكياج بسبب راحة المساحة في العربات ، التي تقرأ كتابها وصحفها بشكل مريح وتنام طوال الرحلة. يتفق المواطنون على أن المترو نظيف وجميل وسريع. ومع ذلك ، فإن أكبر مشكلة تحدثنا عنها الركاب هي الصعوبات في الوصول إلى محطات المترو.
أكبر مشكلة هي عدم القدرة على الوصول إلى المحطات
طلب المواطن العام للوصول إلى خدمات المترو الدائري أو الحافلة أو الميني باص. لأنه لا توجد سيارة متاحة للوصول إلى مترو الأنفاق في أنقرة بموازاة المترو وكذلك من الجزء العلوي من E-5 ومن الشاطئ. شكوى أخرى هي أن المسافة بين التوقف في Maltepe-Kozyatağı طويلة. الطلب الآخر المهم على المترو هو امتداد الخط إلى Pendik و Tuzla ، حيث المراكز التجارية في الجانب الآسيوي كثيفة. ضمن نطاق المشروع ، يخطط 700 ألف شخص للسفر يوميًا. وتقول السلطات إن عدد الركاب سيصل إلى المستوى المستهدف مع افتتاح المدارس وتنظيم النقل العام.
"ذهبنا إلى مرساة من Maltepe في 1.5 ساعة"
خدمة المترون المتكاملة مع المتروباص في Uzunçayır أعفيت كثيرا من الانتقال من الأناضول إلى الجانب الأوروبي. تحدثنا إلى Rıdvan و Yıldız Aydın ، الذين قالوا Malt ذهبنا إلى Maltepe في 1.5 ساعة باستخدام المترو ومتروباص لزيارة المريض لدينا في Çapa. الآن نترك سيارتنا في المنزل ونسترخي. لأنه من الصعب القيادة في حركة المرور هذه وفقا للمواطنين ، ميزة أخرى لمترو الأنفاق هي أن اسطنبول تربط المناطق القريبة من ازميت.
المصدر: اسطنبول
كن أول من يعلق