تاريخ وتطوير قطار فائق السرعة

تاريخ وتطور القطار عالي السرعة: كانت القطارات سيارات النقل البري الوحيدة في العالم حتى اختراع السيارات في أوائل القرن العشرين ، وبالتالي كانت في احتكار خطير. تستخدم أوروبا والولايات المتحدة القطارات البخارية للقطارات عالية السرعة منذ عام 20. كان متوسط ​​سرعة هذه القطارات 1933 كيلومترًا في الساعة ، ويمكنها أن تفعل 130 كيلومترًا في الساعة على الأكثر.

بدأ القطار السريع العمل في اليابان

في عام 1957 ، أطلقت Odakyu Electric Railway في طوكيو 3000 SSE ، قطار اليابان عالي السرعة. حقق هذا القطار 145 كم في الساعة وحطم الرقم القياسي العالمي للسرعة. لقد منح هذا التطور المصممين اليابانيين ثقة جدية بالنفس أنه يمكنهم بسهولة بناء قطارات أسرع من ذلك. لعبت كثافة عدد الركاب بين طوكيو وأوساكا بشكل خاص دورًا مهمًا في كون اليابان رائدة في تطوير القطارات عالية السرعة.

كان أول قطار عالي السرعة في العالم (مع 12 عربة) هو الخط الذي طورته اليابان وافتتح في أكتوبر 1964 ، يسمى توكايدو شينكانسن. [1] حطمت السلسلة 0 شينكانسن ، التي طورتها شركة كاواساكي للصناعات الثقيلة ، الرقم القياسي العالمي الجديد "للركاب" في عام 1963 بسرعة 210 كم في الساعة على خط طوكيو - ناغويا - كيوتو - أوساكا. كانت قادرة على الوصول إلى 256 كم في الساعة بدون راكب.

التقى الجمهور الأوروبي بالقطار عالي السرعة في معرض النقل الدولي في ميونيخ في أغسطس 1965. قام القطار المسمى DB Class 103 برحلات 200 بين ميونخ وأوغسبورغ بسرعة 347 كم في الساعة. أول خدمة منتظمة بهذه السرعة كانت خط TEE "Le Capitole" بين باريس وتولوز.

العالم بسرعة عالية القطارات

• Railjet - النمسا: سرعة العمل القصوى - 230 كم / ساعة. تسجيل السرعة: 275 كم / ساعة. - Railjet هي خدمة قطار فائق السرعة في أوروبا تديرها السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية والسكك الحديدية التشيكية.
• Sapsan - روسيا: سرعة العمل القصوى - 250 كم / ساعة. الرقم القياسي للسرعة: 290 كم / ساعة. - Sapsan ، هي قطارات EMU عالية السرعة من شركة Siemens Velaro لقطارات السكك الحديدية الروسية من قبل شركة Siemens. تعمل القطارات على خط السكة الحديد بين موسكو وسان بطرسبرغ في ديسمبر 2009.
• بيندولينو (PKP) - بولندا: سرعة العمل القصوى - 200 كم / ساعة. الرقم القياسي للسرعة: 291 كم / ساعة. -
• تاليس - فرنسا: سرعة العمل القصوى - 200 كم / ساعة. الرقم القياسي للسرعة: 291 كم / ساعة. - Thalys هي شركة قطار فائق السرعة فرنسية بلجيكية بنيت في الأصل حول خط LGV Nord عالي السرعة بين باريس وبروكسل. تتم مشاركة هذا المسار مع قطارات Eurostar بواسطة قطارات TGV المحلية في فرنسا ، من باريس أو بروكسل أو أمستردام إلى ليل ، من نفق القناة إلى لندن.
• TSH - تايوان: سرعة العمل القصوى - 300 كم / ساعة. سجل السرعة: 300 كم / ساعة.
• SJ - السويد: سرعة العمل القصوى - 200 كم / ساعة. الرقم القياسي للسرعة: 303 كم / ساعة.
• YHT - تركيا: سرعة التشغيل القصوى - 250 كم / ساعة. الرقم القياسي للسرعة: 303 كم / ساعة.
• إيتالو - إيطاليا: سرعة العمل القصوى - 300 كم / ساعة سجل السرعة: 362 كم / ساعة.
• ICE - ألمانيا / بلجيكا: سرعة العمل القصوى - 320 كم / ساعة سجل السرعة: 368 كم / ساعة.
• Frecciarossa 1000 - إيطاليا: سرعة العمل القصوى - 300 كم / ساعة. الرقم القياسي للسرعة: 400 كم / ساعة.
• ETA - إسبانيا: سرعة العمل القصوى - 320 كم / ساعة. الرقم القياسي للسرعة: 404 كم / ساعة.
• KTX - كوريا الجنوبية: سرعة العمل القصوى - 300 كيلومتر / ساعة. الرقم القياسي للسرعة: 421 كم / ساعة.
• شنغهاي ماجليف - الصين: سرعة العمل القصوى - 350 كم / ساعة. الرقم القياسي للسرعة: 501 كم / ساعة.
• TGV - فرنسا: سرعة العمل القصوى - 320 كم / ساعة. الرقم القياسي للسرعة: 575 كم / ساعة.
• جي آر ماغليف - اليابان: أقصى سرعة تشغيل: 320 كم / ساعة. سجل السرعة: 603 كم / ساعة.