دعم 13 مليار يورو للنقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية: صرح وزير العلوم والصناعة والتكنولوجيا فكري إيشيك أنهم يتوقعون شراء 2023 مجموعة من عربات الترام أو المترو بحلول عام 6 بما يتماشى مع أهداف النقل العام بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية ، قائلاً: "تبلغ تكلفة مركبة واحدة حوالي 500 مليون يورو. إذا تم أخذها على هذا النحو ، فإننا نحسب إجمالي مبلغ الاستثمار الذي سيتم تخصيصه لمركبات النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية حتى عام 2 بحوالي 2023 مليار يورو ".
قام الوزير إيشيك في بيانه بتقييم "مشروع تطوير أنظمة السكك الحديدية الوطنية (MİLRT)".
إن تطوير أنظمة الجر والتحكم في مدينة النقل بالسكك الحديدية ، والمسافات الكبيرة إلى تركيا katettir من شأنها أن تؤكد الضوء ، في هذا السياق ، اجتمعت ميزانية العام الماضي لمجلس البحوث العلمية والتكنولوجية في تركيا (TUBITAK) مركز مرمرة للأبحاث (MAM) بموارد داخلية ، 1,7 مليون جنيه إسترليني وقال إنه تم البدء في دراسات مشروع تطوير أنظمة السكك الحديدية الوطنية.
ومن المقرر الانتهاء منه في نوفمبر 2016
صرح إيشيك بأنهم يهدفون إلى تطوير محرك الجر ووحدة التحكم في الجر ونظام التحكم في القطار وإدارته لاستخدامه في مركبات الترام والمترو الحضرية ضمن نطاق المشروع ، "نهدف إلى استكمال مشروع تطوير أنظمة مركبات السكك الحديدية الوطنية في نوفمبر 2016 من خلال الاختبارات الميدانية على متن الطائرة. . تم تطوير مركبة مترو Bursaray Duewag ونظام الجر في نطاق المشروع Bozankaya نحن نخطط للتنفيذ على عربة الترام.
"مواصلة إنتاج النموذج الأولي لنظام الجر"
ذكر Işık أيضًا أنهم يهدفون إلى إجراء اختبارات المركبات والتطبيقات الميدانية في منتصف 2016 بعد الاختبارات المعملية.
وأشار إيشيك إلى أنه من المقرر شراء 2023 مجموعة من عربات الترام أو المترو بحلول عام 6 بما يتماشى مع أهداف النقل العام بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية ، قال إيشيك: "إذا تم أخذ تكلفة السيارة بحوالي 500 مليون يورو ، فإن إجمالي مبلغ الاستثمار الذي سيتم توفيره لمركبات النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية حتى عام 2 سيكون تقريبًا. نحسبه على أنه 2023 مليار يورو ”.
خفيف ، تكلفة هذه المركبات عند النظر في معدل نظام الجر وأنظمة التحكم في القطار في المركبة لديها ما يقرب من 50 قال.
كن أول من يعلق