بعد شبكة النقل بالسكك الحديدية والطرق السريعة الأكثر استخداما في تركيا. هذا يرجع إلى حقيقة أن هناك علاقة مع أكبر عدد من المستوطنات في الأجزاء الداخلية بعد الطريق السريع. السكك الحديدية لها مكان هام في نقل البضائع ، وخاصة في الداخل. في تركيا ، تم بناء أول خط سكة حديد من قبل البريطانيين في إزمير أيدين. في وقت لاحق ، تم بناء السكك الحديدية من قبل الشركات الأجنبية التي تنتمي إلى الألمان خاصة خلال الفترة العثمانية. وكان إجمالي طول السكك الحديدية له 1866 على بعد كم من الأجانب في وقت تأسيس جمهورية تركيا.
في ثلاثين سنة بعد تأسيس الجمهورية ، تم بناء 4000 miles. بعد 1950 ، تم تعليق بناء السكك الحديدية. ومع ذلك ، ووفقًا لبيانات TCDD ، في 2014 ، وصل طول السكة الحديدية إلى 12.485 كم مع خطوط جانبية. تتم صيانة السكك الحديدية في تركيا من قبل المديرية العامة للبناء السكك الحديدية وإصلاح işleridevlet. الأرض في تمديد السكك الحديدية في تركيا لها تأثير حاسم على الطريق. في بلدنا ، فإن معظم خطوط السكك الحديدية في اتجاه الشرق والغرب. جبال الأناضول الشمالية وجبال طوروس التي ترتفع على طول الساحل تجعل بناء السكة الحديدية صعباً.
مرسين واسكندرون في الجزء الساحلي من البحر الأسود ، تعتبر سامسون وزونغولداك مقاطعات تربط السكك الحديدية بمناطق أخرى عبر وسط الأناضول. تعتبر Aegean و Marmara و Central Anatolia هي الأماكن التي تكون فيها شبكة السكك الحديدية هي الأعلى. تتبع السكك الحديدية في هذه المناطق وديان الأنهار والاكتئاب.
أحد الأسباب لشبكة السكك الحديدية في تركيا لا يقتصر على الظروف الاقتصادية. لأن الاستثمارات الهامة مطلوبة لبناء السكك الحديدية. على الرغم من أن التضاريس متينة ، إلا أن طول خط السكك الحديدية ونوعيتها مرتفعان في البلدان القوية اقتصاديًا. على سبيل المثال، والتضاريس الوعرة وقياسات الوجه السكك الحديدية في اليابان، وهو ما يقرب من نصف تركيا وجه قياس طوله حوالي 24.000 كم. كما تتوفر قطارات فائقة السرعة في هذا البلد.
سويسرا هي المثال الأكثر أهمية. العقد تركيا في جبال الألب ومناطق تغطي ما يصل إلى 5٪ من مساحة البلاد، ما يقرب من ألف كيلو متر 9 شبكة السكك الحديدية طويلة. تمر السكك الحديدية في هذا البلد عبر المناطق الجبلية من ارتفاع 2000-3000 m. في هذه الحالة، فإن طول ونوعية السكك الحديدية في تركيا لا يقتصر فقط على الظروف الطبيعية، وتبين أن تأثير العوامل الاقتصادية.
في بلدنا، والحديد، وتستخدم الفحم السكك الحديدية بشكل كبير في نقل المنتجات الزراعية مع المواد الخام مثل النحاس والنفط. ومع ذلك ، ظلت السكك الحديدية وراء الطرق السريعة من حيث الجودة والسرعة. في السنوات الأخيرة، لا تزال جعل السكك الحديدية بعض الجهود لتحقيق الحداثة. قاطرات العتيقة، وتجديد الطرق والسيارات، وبذلك يصبح من سطرين لا يزال بعض النواحي، أنقرة، قونية، قونية، اسكيسهير اسطنبول (بنديك)، وأنقرة- إسكي شهير اسطنبول (بنديك) هي بعض من هذه الدراسات بداية من القطارات السريعة.
كن أول من يعلق