صرح وزير النقل والبنية التحتية أن جزءًا كبيرًا من شبكة السكك الحديدية الحضرية في تركيا تم بناؤها من قبل الوزارة وأن الاستثمارات في هذا المجال مستمرة دون انقطاع. وذكر أن الوزارة قامت ببناء 434 كيلومترًا من شبكة السكك الحديدية الحضرية الحالية البالغ طولها 1036 كيلومترًا، وأنها خدمت ما يقرب من 3 مليارات مسافر حتى الآن مع الخطوط المكتملة. تكشف هذه الأرقام الدور الحاسم الذي تلعبه أنظمة السكك الحديدية في البنية التحتية للنقل الحضري في تركيا.
مشاريع نظام السكك الحديدية الجارية والمخطط لها
وأكد الوزير أورال أوغلو أنهم يواصلون جهودهم لتوسيع شبكة السكك الحديدية في البلاد دون تباطؤ. وأشار الوزير إلى أن بناء إجمالي 122 كيلومترًا من الخطوط الجديدة مستمر حاليًا، وأشار إلى أن الخط الجديد البالغ طوله 297 كيلومترًا هو في مرحلة التخطيط. ومن المشاريع التي تم تنفيذها مؤخراً:
- تم وضع الأساس لخط ترام المرحلة الثانية لمستشفى مدينة قونية – الاستاد.
- تم وضع أساس خط مترو Kocaeli KörfezRay.
2026 الأهداف والبدايات الجديدة
كما قدم الوزير تفاصيل عن المشاريع المقرر إنجازها في عام 2026 والتي لا يزال إنشاءها مستمرا. أهم المشاريع المقرر إنجازها عام 2026:
- الجزء المتبقي من خط مترو مطار هالكالي – باشاك شهير – اسطنبول.
- مستشفى مدينة قونية – خط ترام المرحلة الثانية للملعب.
أعمال البناء الأخرى مستمرة بسرعة:
- خط مترو ألتونيزاد – جامليكا – شارع البوسنة في إسطنبول.
- مشروع كونياراي في قونية.
بالإضافة إلى ذلك، أعلنت الوزارة أنها تهدف إلى بدء العمل على خط نظام السكك الحديدية في طرابزون، وخط مستشفى مدينة كيليتشديده – الحرم الجامعي العام في سامسون، وخط قرية يافوزتورك-عمرانية الرياضية في إسطنبول، وترام أدابازاري-سيرديفان في المستقبل القريب. وتهدف هذه المشاريع إلى زيادة قدرة النقل العام في المدن الكبرى.
